Rezultat 26 miesięcy ciężkiej pracy w naszym centrum rozwoju — jest zupełnie nowa seria R. Na podstawie analiz ogromnej ilości danych z metrologii stosowanej w dziedzinach diagnostycznych, a także danych z sektorów rozwoju, produkcji i serwisu maszyn i urządzeń rolniczych, wyprodukowaliśmy najnowocześ¬niejszą hamownię na rynku.
„Ten solidny instrument łączy w sobie maksymalną ilość technologii i precyzyjną inżynierię, z naciskiem na elementarne zasady i utrzymaniem niezawodności“, mówi František Humpolíček, dyrektor techniczny ATX-dyno & CTO. Połączenie nowoczesnych technologii i czystej niezawodności to fundamentalne DNAdy¬namometrów serii R.
„Bardzo ważne było dla nas opracowanie hamowni serii Rw ścisłej współpracy ze specjalistami z dziedzin, dla których przeznaczone są te przyrządy. To pozwoliło nam zrozumieć ważne szczegóły ich bieżącego wykorzystania w laboratoriach rozwojowych i testowych oraz zaprojektować ergonomiczne urządzenia i środowiska pracy o najwyższym standardzie, spełniające oczekiwania specjalistów“, mówi Jakub Klobása, CEOATX-dyno.
Przyszłość należy do dynamometrów ATX-dyno. Fachowość, precyzja wykonania i wysoka jakość to pod¬stawowe atrybuty tej wschodzącej gwiazdy.
Wydajność w szczególności
Przeprojektowane podwozie zostało wzmocnione i zoptymalizowane przestrzennie w krytycznych punk¬tach, aby uchwycić wzdłużne skręcanie z ekstremalnych mocy wyjściowych, z którymi te dynamometry są w stanie pracować. Części te zawierają wyłącznie komponenty spełniające najsurowsze wymagania do¬tyczące jakości i precyzji wykonania. Na retarder moment obrotowy jest przenoszony przez ogromną przekładnię z najwyższą możliwą sprawnością.
Cicha moc chłodzenia
Podczas pracy z dynamometrami bardzo ważne jest odprowadzanie generowanego ciepła. Zdolność od¬prowadzania ciepła jest jednym z głównych kryteriów przydatności hamowni. Optymalna wydajność in¬strumentu jest najważniejsza i pośrednio może na nią wpływać niepotrzebne ciepło. Równie ważne jest jednak to, aby hamownia mogła jak najdłużej zachować wysoką sprawność.
Dwa obwody chłodzące serii Rsą zoptymalizowane metodami CFDi umożliwiają znaczne wydłużenie czasu trwania testów mocy bez stosowania dodatkowych układów chłodzenia cieczą lub rezystorami. Zbiegiem czasu nawet dobre dynamometry zostały zatrzymane przez słabe układy płynów lub rezystorów.
Inteligentny projekt
Architektura SW, wraz z elektronicznymi funkcjami sterowania i ECUdynamometrów serii R, stanowią naj¬bardziej oczywiste elementy potrzebne do prawidłowego gromadzenia, oceny i interpretacji danych tes¬towych. Nie ma miejsca na kompromisy, ale nie są one konieczne. Inteligentny system sterowania jest go¬towy, aby zrobić to, co mówisz. Tryby dynamiczny i statyczny zapewniają wszystko, czego potrzebujesz do indywidualnego podejścia do określonych testów, a wszystko to z maksymalną prostotą i intuicyjnoś
Dopracowany do perfekcji
Perfekcja tkwi w szczegółach, a dynamometry serii Rsą doskonałe. Wtych instrumentach zawarliśmy tylko najlepsze komponenty i kunszt wykonania, a ta dbałość jest ewidentna. Każdy element tych narzędzi jest dostępny, intuicyjny w użyciu i dokładnie taki, jak możesz go zaprojektować samodzielnie. Zawsze będziesz mieć dokładnie to, czego potrzebujesz, ponieważ wszystko jest starannie zintegrowane w projekcie, w tym 3 zestawy kardana, stopa podporowa, skrzynia na sprzęt roboczy i bezpieczeństwa, elementy sterujące, rama manipulacyjna, uchwyty, okienka inspekcyjne i tym podobne. Do chłodzenia można dołączyć kanały zewnętrzne, które wykorzystają ciepłe powietrze do ogrzewania pomieszczeń lub wyprowadzą ciepłe powi¬etrze na zewnątrz, podczas pracy w komorze klimatyzowanej.
Warianty
Pracujesz w laboratorium testowym? Amoże musisz być mobilny? Jesteśmy gotowi spełnić wszystkie Twoje wymagania i zaspokoić Twoje potrzeby. Hamownie serii Rumożliwiają dowolny montaż - do pod¬wozia skrzyniowego, pojazdu użytkowego lub pick-upa.
Specyfikacja techniczna
R2.1 S |
R2.2 S |
R2.3 S |
|
Performance [kW] | 750 | 1000 | 1350 |
Torque i=6 [Nm] | 18 000 | 27 000 | 39 600 |
Torque i=2,45 [Nm] | 7 350 | 11 000 | 16 180 |
Power [V]/[A]: | 3x230/63 | 3x230/63 | 3x230/63 |
Mass [kg]: | 1160 | 1380 | 1600 |
Performance cell: | 2x EDDY-current dyno retarder P5 | 2x EDDY-current dyno retarder P7 | 2x EDDY-current dyno retarder P10 |
Transmission: | ATXdyno two-speed gearbox with Direct-drive, transmisible torque = 40 kNm | ||
Performance flow: | 4x radial fan 405 mm | 4x radial fan 460 mm | 4x radial fan 550 mm |
Idling flow: | 3x axial fan 350 mm | 3x axial fan 350 mm | 3x axial fan 350 mm |
Accesories |
|||
Cardan shaft |
6 292 PLN | ||
Half cardan shaft 1 | 2 601 PLN | ||
Half cardan shaft 2 | 2 601 PLN | ||
Cable | 671 PLN | ||
OBD WiFi hub | 7 550 PLN | ||
Laptop | 2 517 PLN | ||
Printer | 839 PLN | ||
External sensors | (different price per each one) | ||
BOX trailer | 34 396 PLN | ||
Under-frame | 96 PLN | ||
Hand/eye/ear protection | 20 PLN (per each one) | ||
Direct drive | 4 027 PLN |